Система электрической тяги

Номер патента: 55482

Автор: Донской

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Класс 20 К 4 М 55482 ИЗОБРЕТЕ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСА АВТО Зарегистрировано в Баро послеДвюще и регистрацииб,етенцй 1 осилана ара СйК ( ССР А. И. ДОНСКОЙ. Система электрической тя8 года в НКПС аа М 1 бб 31 августа 1939 года. Уже известно питание контактной линии двухколейной железной дорогиоднофазным током при помощи однофазного трансформатора, у которого средняя точка присоединена к рельсам, а концы к контактным проводам разных колей.Предлагаемая система электриче. ской тяги на однофазном токе ставит целью облегчеНие пуска двигателей электровоза, для чего контактная линия, согласно изобретению, снабжена общим для обеих колей вспомогательным контактным проводом, питаемым с подстанции сдвинутым по фазе на 90 электрическим током, а однофазные двигатели подвижного состава снабжены пусковыми обмотками, присоединяемыми в периоды пуска к вспомогательному контактному проводу при помощи особых токоприемников.На чертеже фиг. 1 показывает электрическую схему предлагаемой системы питания, фиг, 2 - расположение подвешенных проводов и рельсов двухколейного пути.Контактные провода А и В обеих колей присоединены к однофазному трансформатору 1, средняя точка вторичной обмотки которого присоединена к рельсовой цепи.Между контактными проводами А и В расположен третий вспомогательный провод С, питаемый от другого однофазного трансформатора П, включенного между фазным и нулевым проводом, благодаря чему ток вторичной обмотки этого трансформатора сдвинут на 90 относительно тока в цепи А. - В.При пуске электровоза он, помимо провода А или В, вспомогательным боковым пантографом приключается к вспомогательному проводу С, и двигатели начинают работать, как двухфазные.После разгона боковой пантограф убирается и двигатели работают далее, как асинхронные однофазные.Вследствие противоположного направления токов в проводах А и В, токи в рельсах будут равны нулю, а реактивное сопротивление сети незначительно,Предмет изоб,ретения, Система электрической тяги на нофазном токе, в которой контакт. е провода различных колей присоединенык различным концам обмотки однофазного трансформатора подстанции,а рельсовая цепь в средней точке этой обмотки, отличаю. щаяся тем, что, с целью облегчения пуска двигателей, контактная линия снабжена общим для обеих колей вспомогательным контактным проводом, питаемым с подстанции сдвинутым по фазе на 90 электрическим током, а однофазные двигатели подвижного состава снабжены пусковыми обмотками, присоединяемыми в периоды пуска к вспомогательному контактному проводу при помощи вспомо. гательных токоприемников.

Заявка

1664, 15.11.1938

Донской А. И

МПК / Метки

МПК: B60L 9/20, B60M 3/00

Метки: электрической, тяги

Опубликовано: 01.01.1939

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-55482-sistema-ehlektricheskojj-tyagi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система электрической тяги</a>

Похожие патенты