Однорельсовое транспортное устройство

Номер патента: 42570

Автор: Тепляков

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

ельству Иода (спр О выдаяе авторского с етельствПовозка приводится в движениедушными винтами (не изображен на чертеже) или посредством пере от какого-либо двигателя на ход колеса 5. Боковые ролики 6 пр значены для направления движени возки по путевому рельсу, а также увеличения силы сцепления с по ним при передаче движения ход колесам.На стоянках, а также на закруглениях пути, повозка поддерживаетсябоковыми колесами 7, катящимися приэтом по шоссированным колеям 8. По следние, в местах остановки, выполнены с подъемом к боковым колесам до их взаимного соприкосновения. На закруглениях пути таким же образом приподнимается наружная колея. На остальном протяжении пути колеи 8 расположены несколько ниже боковых колес 7, касающихся соответствующей колеи при случайных толчках и наклонах повозки.Для устранения крена повозки при движении повозка снабжена симметрично расположенными по обе стороны ее продольной оси плоскостями 1 - 2, наподобие крыльев самолета, каковые плоскости выполнены поворотными во взаимно противоположных направлениях вокруг их общей горизонтальной оси 8) Предлагаемое изобретение касается однорельсового транспортного устройства с применением повозок, центр тяжести которых расположен выше путевого рельса, снабженных, помимо ходовых колес, опирающихся на путе. вой рельс, горизонтальными прижимными роликами, обжимающими с обеих сторон головку путевого рельса, а также боковыми колесами, поддерживающими повозку, и катящимися, при этом, по шоссированным колеям. Сущность изобретения заключается в том, что в целях устранения крена повозки при движении повозка снабжена симметрично расположенными по обе ее стороны плоскостями, поворотными вокруг общей горизонтальной оси во взаимно противоположных направлениях, .действуя наподобие элеронов в крыльях аэроплана,На чертеже изображено предлагаемое транспортное устройство в двух проекциях, причем фиг. 1 изображает вид спереди и фиг, 2 - вид в плане,По путевому рельсу 3 может передвигаться повозка 4, опирающаяся на путевой рельс ходовыми колесами 5 и снабженная, кроме того, пружинящими роликами 6, обжимающими головку путевого рельса, а также боковыми колесами 7 с пневматическими шинами. бликовзно ЗС апреля 1935 гоТаким образом, при крене повозки, например, направо правая плоскость поворачивается под положительным углом атаки, левая - под отрицательным, вследствие чего давление воздушного потока на повернутые плоскости создает момент пары сил, восстанавливающий равновесие повозки.Помимо этого плоскости 1 - 2 могут также выполняться в качестве несущих, ослабляя давление повозки на путевой рельс. Предмет изобретения,Однорельсовое транспортное устройство с применением повозок, центр 1 ЯСУЮОРФф 7 В, Щф;В ЯфЖфРЮЯЮ и 1,1.Эксперт и редактор В, В, Елисеев тяжести которых расположен выше путевого рельса, и снабженных, помимо ходовых колес, опирающихся на рутевой рельс, горизонтальными прижимными роликами, обжимающими с обеих сторон головку рельса, а также боковыми колесами, поддерживающими повозку при стоянке или на закруглениях, и катящимися при этом по шоссированным колеям, отличающееся тем, что в целях устранения крена повозки при ее движении повозка снабжена симметрично расположенными по обе ее стороны плоскостями 1 - 2, поворотными вокруг общей горизонтальной оси во взаимно противоположных направлениях,Гип И 1;о мполи раф", Тамбоикая, 12, 7 ак, 3015

Заявка

147717, 17.05.1934

Тепляков И. К

МПК / Метки

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: транспортное, однорельсовое

Опубликовано: 30.04.1935

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-42570-odnorelsovoe-transportnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Однорельсовое транспортное устройство</a>

Похожие патенты