Номер патента: 36815

Автор: Якушевский

Скачать ZIP архив.

Текст

в вна поддон 4 - 5 посредством. нескольких по возможности малого диаметра роликов 7. С шарниром 6 сочленен также Ъвоим концом шток 8 поршня пневматически действующего цилиндра 9, установленного как-либо на раме повозки (в зависимости от. длины кузова, цилиндров может быть и больше одного).Если пустить под поршень цилиндра сжатый воздух, то шток 8 поднимет все устройство в положение, показанное на фиг, 2, причем поддон и днище свободно, благодаря роликам 7, взаимно переместятся несколько также и друг относительно друга, а образовавшееся между раздвинувшимися внутренними краями пбловин 1 - 2 днища отверстие выдаче авторского свидетедвства Повозки, имеющие, с целью облегченияих разгрузки; днище кузова; разделенное: со средней продольной линии на две.половины; боковые края которых пово-." ротно укреплены на раме повозки;:а , . внутренние в свобод расположены ;напереставной по высоте опоре, вообщеизвестны. В предлагаемой такой повозке указанная опора выполнена в виде под-.дона также из двух половин, шарнирно. соединенных по средней линии и. сочле-.пенных с половинами днища посредст- вом роликэв, причем для перестановки .по высоте этой опоры применено пнев.- матическое устройство.На чертеже схематически показано,.впоперечном разрезе лишь, устройство раздвижного поворотного днища кузова; повозки, причем фиг.- 1 изображает . нормальное положение днища и фиг; 2 - - приподнятое рабочее положение его- Днище кузова повозки состоит из:двухотдельных половин 1 и 2, поворотне:помощью шарниров 3 укрепленных нарущными краями на раме повозки. Поддни;. щем помещен опорный поддон, соста-:вленный также из двух половин 4 и 5, внутренние края которых соедищны.:, шарниром 6, а наружныемогутсвободно, скользить по -каким-либо.-направляющимв,раме повозки, Днище.1, - 2 опираезся (160) и.. Якушевского,.заявленно о перв.133349),опубликовано 31 мая 1934 года будет до некоторой степени закрыто сомкнутыми внутренними краями половин 4 в , 5 поддона,Предмет изобретения.1. Повозка с разделенным вдоль средней линии на две половины днищем кузова с поворотным укреплением боко- вых краев этих половин. на раме и со свободным расположением их внутренних краев на переставной .по высоте оноре, отличающаяся тем,. что. переставная по высоте опора также составлена из двух половин, которые шар.нирно сочленены между собою своими внутренними краями и сопряжены сйо: ловинами днища посредством роликов2. Применение в повозке по п. 1, ц качестве.:источника силы для перестанощу по высоте опоры, пневматического ;уСтроства" ,составленного из укрепленного,на раме повозки цилиндра, и из поршня, сопряженного с шарниром поло, винок опоры.

Смотреть

Заявка

133349, 05.06.1933

Якушевский Н. В

МПК / Метки

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: повозка

Опубликовано: 31.05.1934

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-36815-povozka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Повозка</a>

Похожие патенты