Передача к ведущим колесам моторных повозок

Номер патента: 36192

Автор: Быстров

Скачать ZIP архив.

Текст

ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ СА НИЕ передачи к ведущим колесам моторных повозо 2 апреля Быстрова,перв,1 опубликованорскому заявленно07929),о 30 апреля детельству М.32 года (спр. 934 года О выдаче авторско идетельства олуосей и болтов наса женн на коне удержижестко 11 со ой при ц 8 кор- ваемой(209 Изобретение относится к передачам между карданным валом и свободно насаженными на ведущую ось колесами моторных повозок, не имеющим диференциала и составленным из двух для каждого колеса храповых устройств, из коих одно предназначено для переднего, а другое в д заднего хода, причем при включении одного устройства другое выключается. В предлагаемой передаче включение храпового устройства переднего хода с выключением храпового устройства заднего хода и наоборот - осуществляется автоматически,На чертеже фиг. 1 изображает раз. рез храпового устройства поперек веду. щей оси; фиг, 2 - разрез передачи вдоль ведущей оси, и фиг, 3 - продольный разрез тяги для управления собачками храпового устройства,Внутренние концы полуосей 7, 7, жестко соединены с получающим вращение от карданного вала зубчатым колесом 3 при помощи болтов 2 и муфт 4, 4, поворотно укрепленных при посредстве подшипников 5, 5 в корпусе заднего моста 1, б,Наружные концы исоединены при помощвтулкой 12, поворотнопомощи подшипника 10пуса заднего моста и от осевого смещения посредством гаики 9. На втулке 12 расположена с некоторой свободой вращения втулка 1 б диска 15, на котором укреплены пальцы 19, несущие на себе поворотно насаженные на них собачки 21 храпового устройства переднего хода и пальцы 20 с собачками 22 храпового устройства заднего хода, Втулка 1 б снабжена выступом 18, западающим во впадину втулки 12, причем длина дуги впадины несколько больше длины дуги выступа, Концы 23, 24 собачек шарнирно сочленены с тягами 25, 2 б, пропущенными через вырезы во втулке 1 б диска 15 и поворотно укрепленными посредством пальца 27 на втулке 12, Свободные концы собачек 21 взаимодействуют с храповым зубчатым колесом 30 переднего хода, а собачек 22 - с колесом 37 заднего хода, каковые колеса укреплены на диске 14, свободно охватывающем своей втулкой 17 втулку 1 б диска 15 и удерживаемом от осевого смещения при помощи гайки 28, Диск 14 снабжен шпильками 29 для укрепления на нем ведущего колеса повозки, при каковом укреплении между диском 14 и диском колеса зажимаются фланцы штампованного осевого колпачка 13.При изменении направления вращения оси 7 и связанной с ней втулки 12выстув 78 втулки 16, а вместе с ними и диск 15 с собачками 21, 22 остаются некоторое время на месте, в течение какового времени происходит перемещение одних собачек из рабочего в нерабочее положение, а других, наоборот, - из нерабочего в рабочее положе.ние, Затем втулка 12 встречает на своем пути выступ 18 втулки 7 б и увлекает за собой диск 15 с собачками, а через посредство последних и через соответствующее храповое колесо - диск 74 и ведущее колесо повозки.Длина дуги выступа 78 и соответствующей впадины во втулке 12 рассчитаны таким образом, что взаимодействие втулок 12 и 1 б начинается непосредственно после переключения собачек.Тяги 25, 2 б составлены из стержня 34и трубки Зб с навинтованным на нее колпачком 31. Колпачок снабжен ушком для шарнирного сочленения с пальцами 23, 24 собачек, Таким же ушком снабжен один из концов стержня для сочленения с пальцем 27 на втулке 12, Другой конец стержня помещен внутри трубы и снабжен фланцем 33, взаимодействующим с донышком трубки посредством пружины 35 и с донышком колпачка посредством пружины 32. Соединение колпачка с трубкой посредством нарезки допускает произвольное изменение длины тяги,Предмет изобретения,1 Передача к ведущим колесам моторных повозок, составленная из двух для каждого колеса храповых устройств, из коих одно предназначено для переднего, а другое для заднего хода, отличающаяся тем, что, в целях автоматического переключения храповых устройств с переднего на задний ход и наоборот, нерабочие концы собачек переднего и собачек заднего хода шарнирно соединены посредством пружинных тяг переменной длины с жестко укрепленной на ведущей оси втулкоЙ, каковая втулка при изменении направления ее вращения сначала поворачивается вхолостую и производит переключение собачек, а затем воздействует на диск, несущий на себе собачки.2, Форма выполнения передачи по и. 1, отличающаяся тем, что пружинящая тяга переменной длины составлена из трубки и стержня 34, один конец которого свободно помещен внутри трубки и находится под воздействием пружин 32, 35.3. форма выполнения передачи по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что трубка, в целях регулирования ее длины, составлена из двух частей 31, Зб, соединенных между собою при помощи нарезки.

Смотреть

Заявка

107929, 22.04.1932

Быстров М. К

МПК / Метки

МПК: B60K 17/32, B60K 17/16

Метки: ведущим, моторных, колесам, передача, повозок

Опубликовано: 30.04.1934

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-36192-peredacha-k-vedushhim-kolesam-motornykh-povozok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Передача к ведущим колесам моторных повозок</a>

Похожие патенты