Топливная система для питания газотурбинного двигателя наземной аэродромной установки

Номер патента: 277561

Авторы: Бондарь, Егорычев, Булавин

Скачать ZIP архив.

Текст

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 27756 Саез Советских Социалистических РеслублииЗависимое от авт. свидетельства М Заявлено 18.1 Ч.1969 ( 1322248/40-23)с присоединением заявки МПриоритетОпубликовано 22.Ч 11,1970, Бюллетень Ме 24Дата опубликования описания 26.Х.1970 Кл. 62 с, 14/01 Комитет па лелемизобретений и открытилри Совете МинистровСССРАвторы изобретения дйе 11 Т":0. 4 г,:. ",тч-(+Г;дя тд, с 3 зГк 1:сгРЦДИ. Бондарь, В, Н. Булави горычев и Заявитель ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПИТАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ НАЗЕМНОЙ АЭРОДРОМНОЙ УСТАНОВКИИзвестны топливные системы для питания газотурбинного двигателя наземной аэродромной установки, содержащие топливный бак, подкачивающий насос и трубопроводы.Однако в основных баках остается много топлива в виде донных остатков, что приводит к увеличению объема бака и веса всей конструкции; близкое по дну баков размещение подкачивающих насосов ведет к захвату отстоя и подаче его в топливную аппаратуру 10 двигателя и выходу ее из строя. Систематическая консервация топливной аппаратуры газотурбинного двигателя при перерывах в работе производится только после отсоединения подводящей топливной магистрали и подсое динения к двигателю консервирующих устройств, что приводит к засорению и выходу цз строя процсзиоццой топливной аппаратуры двигателя, а также затрудняет и значительно увеличивает цикл обслуживания двигателя. 20 Топливная система опасна в псжарном отношении, так как возможно воспламенение и взрыв паров топлива в баках от внешних открытых источников огня через открытые горловины баков. 25Предлагаемая система отличается тем, что она снабжена дополнительным с герметичной заливной горловиной баком, размещенным ниже основного бака и соединенным с его нижней точкой через перерывной кран, а 30 верхние точки баков объединены дренажным трубопроводом и сообщены с окружающей средой через пламезащитную сетку.Это позволяет обеспечить полную выработку донных остатков топлива и возможность систематической консервации топливной аппаратуры двигателя при перерывах в работе без разъединения топливоподводящей к нему магистрали, а также повысить взрывобезопасность системы.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемой систецы.Она состоит из основного бака 1 с заливной горловиной 2 и фцльтром 3, герметично закрытых крышкои 4, датчика б уровня топлива, вспомогатсльцого бака б с заливной горловиной 7 и фильтром 8, закрытых герметичной крышкой 9, мерного стекла 10, перскрывного крана 11, сливного крана 12, дренажных трубопроводов И с пламезащитцой сеткой 14, подкачиваюшего насоса 15, противопожарного крана 1 б, фильтра 17, указателя давления 18, магистрали 19, подводящей топливо или масло к двигателя 20.Топливная система с двигателем аэродромной установки монтируется ца подвцхцом средстве.Предлагаемая система работает следующим Ооразом.Топливо, залитое через горловину 2 в ос277561 Предмет изобретения Составитель В. Рукавицыи Редактор Л. Мутовкииа Текред Т. П. Курилко Корректор В. И. ЖолудевЗаказ 3030/5 Тираж 480 ПодписнсеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр. Сапунова,нонной бак, поступает через пер екрывной кран 11 во всгомогательный бак. Откуда подкачивающим насосом 15 оно подается через пожарный кран 16, фильтр 17, по магистрали 19 к двигателю 20. Во вспомогательном баке происходит отстой топлива и отделение взвешенных примесей,При консервации топливной аппаратуры двигателя 20 кран 11 закрывается. Топливо с отстоем из бака б сливается через кран 12, после чего в бак б заливается консервационное масло через горловину 7. Горловина 7 герметично закрывается крышкой 9. Из бака 6 консервационное масло насосом 15 через кран 16, фильтр 17 по магистрали 19 подается на консервацию топливной аппаратуры двигателя.При герметично закрытых горловинах 2 и 7 крышками 4 и 9 внутренние полости баков сообщаются с атмосферой дренажными трубопроводами через защитную сетку 14,Топливная система для питания газотурбинного двигателя наземной аэродромной уста новки, содержащая топливный бак, подкачивающии насос и трубопроводы, отличающпяся тем, что, с целью обеспечения полной выработки донных остатков топлива и возможности систематической консервации топливной 10 аппаратуры двигателя при Перерывах в работе без разъединения топливоподводящей к нему магистрали, а также повышения взрывобезопасности системы, она снабжена дополнительным с герметичной заливной горлови ной баком, размещенным ниже основного бака и соединенным с его нижней точкой через перекрывной кран, а верхние точки баков объединены дренажным трубопроводом и сообщены с окружающей средой через пламеза щитную сетку.

Смотреть

Заявка

1322248

В. И. Бондарь, В. Н. Булавин, В. А. Егорычев, В

МПК / Метки

МПК: B64D 37/00

Метки: двигателя, аэродромной, установки, газотурбинного, топливная, питания, наземной

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-277561-toplivnaya-sistema-dlya-pitaniya-gazoturbinnogo-dvigatelya-nazemnojj-aehrodromnojj-ustanovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топливная система для питания газотурбинного двигателя наземной аэродромной установки</a>

Похожие патенты