Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах

Номер патента: 21209

Автор: Волковский

Скачать ZIP архив.

Текст

ласс 20 а,10 И 8 М ЮДББ 1 о 01 13 БГБВ 3 НИЕ П ги на столбах,о, заявленному 656). юля 1931 года,лки для днорельсовои железнои доро свидетельству К. К. Волковсно ября 1930 г. (заяв. свид.75 кого свидетельства опубликовано 31 вторскому 5 сен выдаче авторПредмСтрелка длдороги на стзвенья 1 - 2,соединяющиения 8 - 8 с мворотно с гония и связаньным механизодного звенагое звено отвозможного сгонов. ения.ой железной аасз тем, чтострелку и ые ответвлеустроены посыл вращей передаточи постановкеожение друсторону для вижения .ваизобре я однорельсоволбах, отличающсоставляющиесоответственнагистралью 7,ризонтальной омежду собомом так, что прв рабочее полкидывается ввободного прод Стрелка для однорельсовой железнойдороги на столбах состоит из двух звеньев, приставляемых попеременно к торцу путевого рельса в зависимости от направления вагона на тот или другой путь. Постановка звеньев в рабочее положение совершается путем их вращения вокруг горизонтальной оси, при чем оба звена связаны между собой передаточным механизмом так, что когда одно звено устанавливается в рабочее положение, то другое отводится в сторону, предоставляя возможность продвижения вагону седлообразной формы.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид стрелки; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - поперечный разрез стрелки по первым поворотным столбам от начала ответвления; фиг. 4 - то же, по вторым поворотным столбам.Стрелка, предназначенная соединять главный путь 7 однорельсовой железной дороги на столбах с двумя ответвлениями 8 - 8, состоит из двух рельсовых звеньев 1 и 2, подставляемых одно вместо другого к путевому рельсу 7 в зависимости от желания направить вагон на то или другое ответвление 8. Звено 1 опирается в продольном направлении на столбы 3 и 4, а звено 2 - на столбы 5 и 6, причем верхние части этих столбов могут поворачиваться на горизонтальных осях в боковые стороны от стрелочного перехода. Поворотные части столбов 3 и 4, 5 и 6 соединены между собой, соответственно, прогонами 9 и 10, на каковых прогонахБ, К. укреплены конические шестерни 11 и 12, сцепляющиеся с установленной между ними на опорном столбе шестерней 13, вращаемой от руки с помощью руко- ятки 14. Для закрепления концов стрелки после установки звена 1 или 2 в рабочее положение служат подвижные в вертикальном направлении стержни 16, управляемые рычагами 17 с противовесами 18.При вращении шестерни 13 против часовой стрелки по фиг. 4 поворотные части столбов 3 и 4 поднимаются и устанавливают звено 1 в рабочее положение, обеспечивающее сообщение пути 7 с правым по фиг. 2 ответвлением 8, а звено 2 вместе с поворотными частями столбов 5 и 6 в то же время опускается в боковую сторону от перехода и дает возможность пройти по звену 1 вагону седлообоазной формы. Вращение шестерни 13 в обратную сторону устанавливает в рабочее положение звено 2 и опускает звено 1.

Смотреть

Заявка

75656, 05.09.1930

Волковский К. К

МПК / Метки

МПК: E01B 25/12, B61B 13/04

Метки: дороги, железной, однорельсовой, стрелка, столбах

Опубликовано: 31.07.1931

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-21209-strelka-dlya-odnorelsovojj-zheleznojj-dorogi-na-stolbakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стрелка для однорельсовой железной дороги на столбах</a>

Похожие патенты