Способ регулирования натяжения полосб1

Номер патента: 208635

Авторы: Всесоюзный, Филатов, Проектно, Романчиков

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Союз Соеетския Социалистическиа РеспублияЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 01.Х.1965 (1030341/22-2с присоединением заявкиа, 9 О 1 ПКВ 2 риоритет омитет по делам изобретеиии и открытпри Совете МинистреСССР ДК 621.771.24-503.5 (088.8) ликовано 171968. Бюллетеньопубликования описания 6.111.19 вторыобретения. Романчиков Всесоюзнь интел и проектно-конструктормашиностроения научно-исследовательски нститут металлургическо ПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ПОЛ сти из полости 14 и для 8. Отвод и подача жид с помощью неподвижны ющих уплотнение с корп подачи ее в ости произвтулок 17 сом муфты.натяжких ус ва жидк полость водятся и 18, им питания двигателя повигатель начинает враначальное давление в я вращающий момент на работы натяжение поддобавочного давления, зменению натяжения, в о сигналам датчика наподдеряание натяжения за счет электродвигагнал от датчиков расточник питания,Известны способы регулирования ения полосы с помощью гидравличес тройств,Предложенный способ отличается тем, что регулирование натяжения полосы осуществляется изменением давления в гидромуфте, установленной между намоточным барабаном и электродвигателем, а регулирование скорости приводного двигателя производится по углу рассогласования входного и выходного валов гидравлической муфты,На чертеже изобраяено одно из возмокных устройств, позволяющих реализовать предлагаемый способ. Это устройство состоит из электродвигателя 1 и объемной гидромуфты 2. Один вал гидромуфты соединен с электродвигателем, а второй с барабаном 8, на который наматывается лента 4.Гидромуфта представляет собой моментный гидроцилиндр с вращающимся корпусом и состоит из вращающегося корпуса 5 с крышками б и 7. Крышка 7 имеет цапфу 8 для присоединения к барабану намоточного устройства. Ротор 9 через свой вал 10 присоединяется к электродвигателю. Ротор гидромуфты имеет две лопасти 11, а корпус - два выступа-замыкателя 12. Лопасти ротора и замыкатели корпуса делят кольцевой объем внутри муфты на две пары рабочих полостей 18 и 14. В корпусе имеются отверстия 15 и 1 б для слиНа валах устанавливаются датчики, преобразующие угол их поворота в напряжение, Разность напряжений этих датчиков, пропорциональная углу рассогласования, посту пает на вход усилителя, выходное напряжениекоторого подается на зажимы управления напряжением устройства, питающего двигатель.После заправки полосы в полости 18 муфтыподается давление, пропорциональное задан ному натяжению, которое обусловливает появление начального угла рассогласования валов и включение следящей системы в работу. На входе источника 20 является сигнал, и д щаться, компенсируя гидромуфте и создана барабане. В процессе держивается подачей 25 пропорционального и полость гидромуфты п тяяения. Кроме того,осуществляется также теля, получающего си 30 согласования через исРедактор Н. Середин Заказ 327/2 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 Способ регулирования натяжения полосы с использованием регулируемого приводного электродвигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и увеличения диапазона регулирования, изменение натяжения осуществляют при помощи изменения давления в гидромуфте, установленной между намоточным барабанном и электродвигателем, а регулирование скорости вращения привод ного двигателя производят по углу рассогласования входного и выходного валов гидро- муфты,

Заявка

1030341

Б. Ф. Романчиков, А. С. Филатов, Всесоюзный научно исследовательский, проектно конструкторский институт металлургического машиностроени

МПК / Метки

МПК: B21B 37/54, G05G 15/04, H02P 3/04, G01L 3/20

Метки: полосб1, натяжения

Опубликовано: 01.01.1968

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-208635-sposob-regulirovaniya-natyazheniya-polosb1.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования натяжения полосб1</a>

Похожие патенты