Устройство для подвода к железнодорожным вагонам электрического тока под напряжением, меньшим критического напряжения для когерера

Номер патента: 17366

Автор: Экало

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

1 ъ3 17366 К,лаае 20 К .3Ь ПАТЕН ОПИСАНИЕподвода к,железнодортокапод напряжениемского напряжения коге вагонамшим криойства для трическоготиче ь уст зле м;(взявсвод,43805).сликовано 30 Сентября 1930ется на 15 лет от 30 сентябр 1 ар атенту,а. Действие1930 года. О е даче патента опу распростран Х: Известны уже устройства для подвода нормально должно быть так велико, чтобьг , к железнодорожным .вагонам электриче- при коротком замыкании (например кон 1 у скогО, тока под напряжением меньшимтактного проводана рельс гили землю) сритического напряжения для когерера, он не мог причинить вреда, Для уменьсостдящие из распбложенного вдоль путищения этого сопротивления между пцтакснтактного провода, разделенногона , тельным проводом и участком контакт;,Отдеельнме,изолированные друг от друга,1 ного прОвода, над которым в данный участки, при чем для присоединения. этихмомент находится вагон,и, следовательно, участков в,момент.прохождения вагонадля осуществления возможности токосо к йдущему вдоль пути питательному пробирания и питания электродвигателя ваводуслужат.металлические опилки, Првдла. гона, последний снабжен источником у гаемоеизобретение,состоит в особгой форме, электромагнитных колебаний, включен;вьцрлнения,указанного выше устройстви.ным в цепь, питающую электродвигатель.Начертеже фиг. 1 изображает перспе- , Сотрясение опилок после прохождения/1(ктивный.вид,железнодорожного-. полотнавагона, с целью вновь повысить их сос установленным на,нем устройством ипротивление до нормального (для вос- ,фиГ,:2.впродольный разрез нижней части, становления условий безопасности), провагбйа, . ."изводится при помощи особого ролика ггМеж е ьсами г т в оль. п тй,по- с выступами на боковой поверхности,дурлг д у :мещен жолоб 1 (напримербетонный), в .Мотором уложен параллельный провОд Пространство между проводом 1 и Т-образяым контактным проводом г, закрывающим отвррстие, Ыолоба 4, целиком загпблнено металлическими. опилками, е;р ы на тороне вагона ому проводу г.та рикрепленного к заднеи с катящегося ,по контактнедмет патеня подврда к железнодоэлектрического тока поденьшим критического како герера, состоящее извдоль пути контактного Устройство дл ожным вагонам оводу г скользит укрепленнна кронштейне Й контактньСопротивление металлическпрохождению, электрическогоипорафия Первой Артели провода, разделенного на отдельные изолированные друг от друга участки, для присоединения коих в момент прохождения вагона к также идущему вдоль пути питательному проводу, применены металлические опилки, характеризующееся тем, что пространство между уложенным в идущий вдоль пути жолобконтактным проводом г и питательным проводом 1 целиком.заполнено металлическими опилками е, для понижения сопротивлейия коих про-/хождению тока от питательного ъровода к тому участку контактного провода на коем находится вагон, последний, снабжен . источникомрэлектромагнитных колебаний, при чем, .с целью вновь повысить сопротивление опилок по проходе вагоном от-. дельного,участка, применен установленный на заднем конце вагона ролик в с выступами, на боковой поверхности, назначенной для качения по контактному проводу г,Э

Заявка

43805, 29.03.1929

Экало А. И

МПК / Метки

МПК: B60M 1/12

Метки: подвода, когерера, критического, меньшим, электрического, вагонам, напряжением, железнодорожным

Опубликовано: 30.09.1930

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-17366-ustrojjstvo-dlya-podvoda-k-zheleznodorozhnym-vagonam-ehlektricheskogo-toka-pod-napryazheniem-menshim-kriticheskogo-napryazheniya-dlya-kogerera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подвода к железнодорожным вагонам электрического тока под напряжением, меньшим критического напряжения для когерера</a>

Похожие патенты