Искрогаситель для паровозов

Номер патента: 1712

Автор: Бакалейников

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

1712 ласс 24 д ТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ П И И ЗОВ.ному 25 августа 8). О ИСКРОГаСИТЕЛЯ ДЛЯ П. Г. Бакалейникова,1917 г, (заяв, свид.нта опубликовано ЗО октябостраняется на 15 лет от заявле7280 патент ря 1926 5 сент О выдаче п раДеиствие патентря 1924 г,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого искрогасителя; на фиг, 2 в в сверху; фиг. 3 - вид пропеллера скрылышком; фиг, 4 - вид пропеллера спереди и фиг, 5 в в пропеллера сбоку.Гаситель искр (фиг. 1) состоит из нескольких параллельных плоскостей, расположенных одна над другой с не. большими интервалами. Каждая плоскость 1 составлена из пропеллеров 2 (фиг. 3) или из секторов 3 (фиг, 2), и так как каждый вышележащий пропеллер закрывает собой просветы нижележащей плоскости (фиг. 3), то над просветом трубы образуется полное и повторное заграждение для выхода наружу искр и частиц дыма и копоти.Пропеллеры 2 снабжены полу- эллипсами или прямоугольниками 4, идущими наклонно к центру, Так как полу - эллипсы каждой вышележащей плоскости удлиненц вплоть до краев полу - эллипсов нижней плоскости, то образуется сплошной и повторный околыш для гашения искр на периферии. Под гасителем искр поставлена металлическаячашка 6 для собирания падающих, частиц гари, дыма и потухших искр.Пропеллер и полу-эллипсы гасителяискр могут быть сплошные или сет-чатые,Искрогаситель приводится в быст рое вращательное движение либо элек-трическим током, получаемым от динамо.машины, помещающейся на паровозе, либо системой зубчатых колес, передающих силу с колеса паровоза, либо силою встречного ветра, всегда развивающегося при движении паровоза, либо, наконец, силою пропеллера, расположенного впереди трубы. Для улавливания ветра, при, водящего пропеллеры в движение, наних могут быть поставлены особые крылышки 7.Искры и частицы гари и дыма,вылетая из топки к просвету трубы, встретят на своем пути несколькопараллельных плоскостей 1 и должныбудут тухнуть: крупные искры - нанижних параллелях, мелкие искривна верхних параллелях, Так какпараллели составлены из секторов, 1 от вращения коих тяга топки усилится, то паровозные трубы можнобудет делать короче для вписывания искрогасителя в габарит.По мнению автора, предлагаемый прибор может быть применен в качестве нейтрализатора дыма при движении моторов.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Искрогаситель для паровозов, характеризующийся совокупным приме нением ряда плоских пропеллеров 2, снабженных наклонными сплошными иди сетчатыми придатками 4 Гфиг. 4, 5)в виде прямоугольников или полуэл липсов и насаженных на общую ось,приводимую во вращение или отспециального двигателя или силоюветра, в каковом случае пропеллерымогут быть снабжены крылышками 7 (фиг. 3),

Заявка

72808, 25.08.1917

Бакалейников П. П

МПК / Метки

МПК: B01D 45/14

Метки: паровозов, искрогаситель

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1712-iskrogasitel-dlya-parovozov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Искрогаситель для паровозов</a>

Похожие патенты