Способ вывода из заноса транспортного средства

Номер патента: 1710357

Автор: Матвеев

Скачать ZIP архив.

Текст

(9)ПИСАНИЕ ИЗС)БРЕТЕАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(54) СПОСОБ ВЫВОДА ИЗ ЗАНОСАТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к автомобилестроению и автомобильномутранспорту. Цель Изобретение относится к автомобилестроению и автомобильному транспортуЦель йзобретения - повышение безопасности движения путем снижения отклонений траектории движения транспортного средства от первоначально намеченной,На чертеже изображена кинематическая схема привода передних колес.Сущность способа заключается в том, что подверженные заносу задние ведущиеколеса отключают от привода, передние колеса поворачивают в сторону заноса и одновременно с поворотом передние колеса соединяют с двигателем для передачй на них крутящего момента до выведения транспортного средства на заданную траек- торию, после чего передние колеса отключают от двигателя.Включение передних колес может быть осуществлено, например, одним из возможных вариантов привода.На оси двигателя установлена шестерня 1, осуществляющая совместно с шестерйей(я)5 В 60 В 3900, В 60 К 23/ изобретения - повышение безопасности движения путем снижения отклонений траектории движения транспортного средства от первоначально намеченной траектории.Способ заключается в том, что подвержен ные заносу задние,ведущие колеса отключают от привода, передние колеса поворачивают в сторону. заноса и одновременно соединяют с двигателем для передачи на них крутящего момента, Тяговое усилие передних колес способствует более быстрому выводу транспортного средства иэ заноса, 1 ил,2,коническую либо косозубую цилиндрическую передачу вращения с оси двигателя с помощью цепной или.ременной передачи 3 на ведущую ось 4, Ведущая ось предназначена для вращения переднего колеса зубчатой передачей с внутоенним зацеплением д осуществляемой ведущей шестерней 5 и ведомой шестерней 6, связанной с колесом 7.Подвижность соединения ведущей оси 4 и ведущей шестерни 5 обеспечивают храповая муфта 8, связанная с ведущей осью 4, Ь шлицевым соединением 9, и карданный (Я шарнир 10. 4 Храповая муфта 8 имеет стержни 12; предназначенные для размыкания контактов 13. аварийного сигнализатора 14 при достижении колесами расчетного тягового усилия, исключающего скольжение прямо- направленных передних колес. Вилка 15 предназначена для смещения шестерни 2 в направлении, определяемом осью 16 этой шестерни, передвигающейся благодаря шлицевому соединению 17 внутри приводящего элемента ременной или цепной передачи 3, Вилка 18 предназначена для смещения ведущей шестерни 5 и включенияконтактов аварийного сигнализатора 14.Вилки 15 и 18 присоединены к подпружиненному рычагу, выведенному на пультуправления в кабину, Пружины 11 предназначены для удержания шестерен, смещае - мых по осевой линии, в,исходномфиксированном положении.,При появлении. заноса задних колесводитель с помощью муфты сцепления снимает тягу с задних колес, прекращает давление на акселератор и, толчком снявфиксатор рычага, приводит в действие подпружиненный рычаг. Рычаг силой направляемой пружины смещает вилку 15, включаяпривод передних колес.Одновременно смеиением вилки 18приводится в действие храповая муфта 8 изамыкаются контакты 13 аварийного сигнализэтора 14,Далее водитель, нажимая на акселератор, увеличивает обороты двигателя до тех пор, пока скорости вращения ведущей оси 4 и шестерни 5 сравняются.Тяговое усилие передних колес способствует более быстрому выводу транспортно го средства из заноса, после чего водительотключает передние колеса от двигателя.Формула изобретения10 Способ вывода из заноса транспортного средства, заключающийся в том, что подверженные заносу задние ведущие колеса отключают от привода, а передние колеса поворачивают в сторону заноса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышениябезопасности движения путем снижения от. клонений траектории движения транспортного средства от первоначально намеченной, одновременно с поворотом пе редние колеса соединяют с двигателем дляпередачи на них крутящего момента до выведения транспортного средства на задан- ную траекторию, после чего передйие колеса отключают от двигателя,

Смотреть

Заявка

4398710, 08.01.1988

МАТВЕЕВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60B 39/00, B60K 23/08

Метки: заноса, средства, транспортного, вывода

Опубликовано: 07.02.1992

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1710357-sposob-vyvoda-iz-zanosa-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ вывода из заноса транспортного средства</a>

Похожие патенты