Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Номер патента: 1652173

Авторы: Гордиенко, Данильчук

Скачать ZIP архив.

Текст

(57) Изобрму машинсистемасредств,тракторовнадежносческого о ЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ТРАНСПОРТНОГО 1 СЕ- РЕДртноовым тных чных ение ехнии наГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРВ 1211134, кл, В 62 О 55/30; 1984. етение относится к транспо остроению, а именно к ход м гусеничных транспор преимущественно гусени . Цель изобретения - повыш ти и сокращение времени т бслуживания. При ослаблени тяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины и датчик 6.давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11, Электромагнит 10 перемещает золотник 11. Под давлением масла в гидромагистрали 15 запорный клапан 7 открывается, и масло поступает в рабочую полость гидроцилиндра 3, перемещая поршень с штоком 2 и соединенное с ним натяжное колесо 1.Происходит натяжение гусеничной цепи, При достижении давлением в рабо .ей полости цилиндра 3 величины, соответс гвующей нормальному натяжению, датчик 6 размыкает цепь 9, а золотник 11 возвращается в первоначальное положение, прекращаяподачу масла в рабочую полость гидроцилиндра 3. 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ходовым системам гусеничных транспортных средств, преимущественно гусеничных тракторов.Цель изобретения - повышение надежности и сокращение времени технического обслуживания,На чертеже показана принципиальная схема устройства для натяжения гусеничной цепи транспортного средства,Натяжное колесо 1 соединено со штоком 2 гидроцилиндра 3, который черезамортизирующий элемент 4 шарнирно установлен на раме 5 транспортного средства. На корпусе гидроцилиндра 3 установлены и соединены с рабочей полостью электрический датчик б давления, запорный клапан 7 и предохранительный клапан 8. Датчик бдавления включен в электрическую цепь 9электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11,Трехлинейный двухпозиционный золот ник 11 установлен в напорной магистрали12 гидросистемц транспортного средства между насосом 13 и гидрораспределителем 14 и сообщен с рабочей полостью гидроцилиндра 3 гидромагистралью 15 через запорный клапан 7. Со сливной магистралью 16 гидросистемц транспортного средства рабочая полость цилиндра 3 сообщена через предохранительный клапан 8.В сливной магистрали 16 установлен фильтр 17 с предохранительным клапаном18, а в напорной магистрали 12 насоса 13 - предохранительный клапан 19. В гидросистеме транспортного средства имеется масляный бак 20, Датчик бдавления подключен к аккумуляторной батарее 21 системы электрооборудования транспортного средствачерез контрольную лампу 22. Устройство работает следующим образом.При ослаблении натяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины, и датчик 6 давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11. Электромагнит 10 перемещает.золотник 11, который перекрывает каналы, соединяющие насос 13 с гидрорэспределителем 14 гидросистемы транспортного средства; и открывает каналы, соединяющие насос 13 с рабочей полостью цилиндра 3.20 25 30 40 45 5055 Под давлением масла в гидромагистра-" ли 15 запорный клапан 7 открывается, и масло поступает в рабочую полость гидро- цилиндра 3, перемещая поршень со штоком 2 и соединенное с ним натяжное колесо 1, При этом загорается контрольная лампа 22, которая сигнализирует о том, что происходит натяжение гусеничной цепи. При перемещении натяжного колеса 1 происходит натяжение гусеничной цепи, а давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 повышается.Когда давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 достигает величины, соответствующей нормальному натяжению гусеничной цепи, датчик б давления размыкает электрическую цепь электромагнита 10, и золотник 11 возвращается в первоначальное положение, прекращая подачу масла в рабочую полость гидроцилиндра 3, а контрольная лампа 22 гаснет. Одновременно золотник 11 открывает каналы, соединяющие насос 13 с гидрораспределителем 14 гидросистемы транспортного средства. Зэпорный клапан 7 запирает масло в рабочей полости гидроцилиндра 3, разгружая гидро- магистраль 15, соединяющую золотник 11 с гидроцилиндром 3.Предохранительные клапаны 18 и 19 перепускают масло в масляный бак 20 когда давление в сливной или напорной магистрали гидросистемы превышает допустимое,Формула изобретения Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства, содержащее натяжное колесо, амортизирующий элемент и шарнирно установленный на раме транспортного средства гидроцилиндр, шток которого шарнирно связан с натяжным колесом, насос и гидромагистрэль, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и сокращения времени технического обслуживания, оно снабжено трехлинейным двухпозиционным золотником с электромагнитом, первая линия которого сообщена с насосам, вторая - с гидрораспределителем, третья - с рабочей полостью гидроцилиндра, причем в первой позиции первая линия сообщена с второй, во второй - первая линия сообщена с третьей, и запорным клапаном, посредством которого рабочая полость гидроцилиндра сообщена через трехлинейный двухпозиционный золотник с напорной магистрэлью и предохранительным клапаном, встроенным в сливную гидромагистраль рабочей полости гидроцилиндра.

Смотреть

Заявка

4650303, 13.02.1989

ПАВЛОДАРСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

ГОРДИЕНКО АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ДАНИЛЬЧУК ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, средства, цепи, транспортного, натяжения

Опубликовано: 30.05.1991

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1652173-ustrojjstvo-dlya-natyazheniya-gusenichnojj-cepi-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства</a>

Похожие патенты