Судовая энергетическая установка

Номер патента: 1572923

Автор: Лисов

Скачать ZIP архив.

Текст

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 29 А 1 51)5 В 6 3 ИГ": ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВУ ОП К АВТОРСКОМ Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СУДОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым энергетическим установкам. Цель изобретения - расширение ее функциональных возможностейпутем обеспечения реверсирования гребныхвалов. Установка состоит из двух частей -правого и левого бортов, включающихсоответственно турбины 1, 11, редукторы2, 12, промежуточные валы 3, 13, гребные 2валы 4, 14, гребные винты 5, 15, подключающие муфты 6, 16, соединительные муфты 7, 17, звездочки 8,9,18,19, цепные передачи 20, ось 10 со звездочками. На переднем. ходу соединительные муфты 7 и 17 подключены, а подключаюгцие муфты 6 и 16 отключены, каждая турбина 1, 11 работает , на свой гребной винт 5, 15. На заднем ходу соединительные муфты 7 и 17 разъединены, а подключающие муфты 6 и 16 подключены, каждая турбина 1, 11, через цепные передачи 20 работает на противоположной гребной винт 15,5. При работе гребных винтов враздрай подключаются муфты одного борта, например 6 и 7 правого борта, и отключаются муфты 16 и 17 левого борта. Осуществляется поворот судна с помощью винтов в одну из сторон при работе турбины (например, правого борта). 1 ил.1572923 Формула изобретения Составитель В. ГореловРедактор О. Юрковецкая Техред А. Кравчук Корректор О. КравцоваЗаказ 1616 Тираж 359 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5Г 1 роизводственно-издательский комбинат Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым энергетическим установкам.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей установки путем обеспечения реверсирования гребных валов.На чертеже показана схема судовой энергетической установки.Энергетическая установка состоит из установок правого и левого бортов. В установку правого борта входят турбина 1, редуктор 2, промежуточный вал 3, гребной вал 4, гребной винт 5, подключающая муфта 6, соединительная муфта 7, звездочки 8 и 9 и ось 10 со звездочками. В установку левого ,борта входят турбина 11, редуктор 12, про,межуточный вал 13, гребной вал 14, гребной винт 15, подключающая муфта 16 соединительная муфта 17, звездочки 18 и 19 ,и цепные передачи 20.Установка работает следующим образом.Передний ход, Соединительные муфты 7 и 17 подключены, т.е. соответствующие промежуточные и гребные валы соединены, подключающие муфты 6 и 16 отключены, т.е, гребные валы между собой не связаны и вращаются на переднем ходу в разные ,стороны, обеспечивая движение судна впе; ред.Задний ход. Соединительные муфты 7 и 17 правого и левого бортов разъединены, а подключающие муфты 6 и 16 подключены, в этом случае мощность от промежуточного вала 3 правого борта через цепную передачу 20 и звездочку 18 передается на гребной вал 14 левого борта, а мощность от промежуточного вала 13 левого борта через цепные передачи 20 и ось 10 со звездочками передается на гребной вал 4 правого борта, Оба гребных винта вращаются в противоположные стороны, обеспечивая движение судна назад.Работа одного гребного вала вперед, адругого назад (работа винтов враздрай).Для обеспечения указанного режима работы подключены муфты одного борта, например муфты 6 и 7 правого борта, и отключены муфты 16 и 17 левого борта. Осуществляется поворот судна с помощью винтов в 10 одну из сторон при работе одной турбины(например, правого борта). Судовая энергетическая установка, содержащая по крайней мере две турбины, каждая из которых через редуктор, промежуточный вал и соединительную муфту кинематически связана с гребным валом, отличающаяся тем, что, с целью расширения 20 ее функциональных возможностей путем обеспечения реверсирования гребных валов, она снабжена четырьмя звездочками, две из которых жестко закреплены на соответствующих гребных валах, а две другие установлены на соответствующих промежуточных валах с возможностью их подключения к последним посредством подключающих муфт, сцеплением, установленным между линиями валов и включающим в себя две звездочки, связанные между собой осью и тремя замкнутыми цепями, причем первая из цепей связывает звездочку правого гребного вала с одной из звездочек сцепления, вторая - звездочку левого гребного вала со звездочкой правого промежуточного вала, а третья - звездочку левого промежуточного вала с другой звездочкой сцепления.

Смотреть

Заявка

4472147, 18.08.1988

В. Т. Лисов

ЛИСОВ ВЕНИАМИН ТИМОФЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63H 23/10

Метки: судовая, энергетическая

Опубликовано: 23.06.1990

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1572923-sudovaya-ehnergeticheskaya-ustanovka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судовая энергетическая установка</a>

Похожие патенты