Скачать ZIP архив.

Текст

Формула изобретения прокладки. Составитель А.ДетинкоТехред А,Кравчук Корректор Э.Лончакова Редактор Н,ЯцолаЗаказ 1843/24 Тираж 495 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается пути в тоннелях метрополитенов и в тоннелях другого назначения.Цель изобретения -повышение надежности крепления и снижение расхо" да.металла.На чертеже схематично изображен безбалластный путь.Безбалластный путь содержит рельс 1, опорная часть 2 которого выполнена трапециевидного поперечного сечения, а каждая из боковых частей 3 рельса 1 образует с вертикальной плоскостью 4 ребро 5, снабженное консолью 6, при этом рельс оперт опорной частью 2 и консолями 6 через упругую прокладку 7 на осчование 8, снабженное сверху выступом 9, наружное очертание 10 которого, также как и опорная часть 2 рельса 1, имеет Форму трапеции, при этом внутренние боковые стороны опорной части 2 рельса 1 и боковые стороны выступа 9 основания 8 симметрично наклонены к вертикали под углами самоторможения относительно материала упругой прокладки 7. Промежуточные скрепления состоят из болта 11, гайки 12 с шайбой,скоб 13 и амортизирующих прокладок 14, установленных только на стыках элементов основания 8.Плановое и высотное ноложение рельсов устанавливается соответствующим положением элементов основания. Регулировка ширины колеи, при необ" ходимости, может осуществляться разворотом в плане упругой прокладки 7на 180Предлагаемый путь обладает хорошей ремонтопригодностью требуя миЭнимальных трудозатрат при эксплуатации. Благодаря рациональному сечениюрельса и трапециевидной Форме опорной части 2 рельса 1, которой оноперт через упругую прокладку 7 наидентичной формы выступ на основании,предлагаемый путь обладает хорошейЬустойчивостью, бесшумностью в работе,мягко перерабатывает динамическиепоездные нагрузки и требует минимального расхода металла. Безбалластный путь, содержащий основание с выступом трапециевидного сечения, боковые стороны которого симметрично наклонены к вертикальной оси, и рельс с опорной частью также трапециевидного поперечного сечения, опертый на указанный выступ, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления и снижения расхода металла, он снабжен упругой прокладкой, уложенной по всей длине сопряжения опорной части рельса и выступа основания, а указанные боковые стороны .выступа и соответствующие внутренние боковые стороны опорной части рельса наклонены к вертикали под углами самоторможения относительно материала упругой

Смотреть

Заявка

4107024, 15.08.1986

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ "МЕТРОГИПРОТРАНС", ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ВАСИЛЕНКО ЕВСТАФИЙ АНДРЕЕВИЧ, БЫЧКОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, АЛИХАШКИН ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ВАСИЛЕНКО ИГОРЬ ЕВСТАФИЕВИЧ, СЕСЛАВИНСКИЙ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ, КРЫСАНОВ ЛЕВ ГРИГОРЬЕВИЧ, КРАВЧЕНКО НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ, БАРБАРОВ ВИКТОР ЛЕОНИДОВИЧ, ГРИЦУК НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 9/02

Метки: безбалластный, путь

Опубликовано: 23.04.1989

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1474191-bezballastnyjj-put.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Безбалластный путь</a>

Похожие патенты