Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства

Номер патента: 1468798

Автор: Мочалов

Скачать ZIP архив.

Текст

(19) В 60 Т 8/00 ПИСАН ЕТЕНИ Н АВТОРСН ский институ СС 78. ОГРНИЯМОЗН РЕДС ееся т вности АНИЧ- ЕПРООЙ СИСТВА по ем, что,тормоСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИРИ ГКНТ СССР СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57). УСТРОЙСТВОНИЯ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕВОБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО Савт. св.1253858, отличающс целью повышения эффекти жения, оно снабжено формирователем длительности импульсов, вход которого связан с выходом блока сравнения, а выход - с одним из входов блока ИЛИ, и блоком коррекции, к входу которого подключен выход дифференцирующего блока, а к выходу - информационный вход блока памяти.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что формирователь длительности импульсов выполнен состоящим из последовательно соединенных инерционного звена, порогового элемента с инверсным выходом и элемента И, первый вход которого соединен с инверсным выходом порогового элемента, а второй вход совместно с входом инерционного звена подключен к выходу блока сравнения.Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств и является дополнительным к авт, св.1253858.По основному авт.св.1253858,известно устройство ограничения тормозного давления, содержащее последовательно соединенные датчик скорости колеса, дифференцируюший блок, выход которого подключен к первому входу блока сравнения замедления, детектор максимума сигнала ускорения, блок памяти, блок ИЛИ и модулятор выдержки давления.,Недостатком данного устройства является уменьшение эффективности торможения при смене дорожного покрытия в процессе торможения.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.Для достижения цели устройство снабжено формирователем длительности импульсов, вход которого связан с выходом блока сравнения, а выход - с одним из входов блока ИЛИ, и блоком коррекции, к входу которого подключен выход дифференцируюшего блока, а к выходу - информационный вход блока памяти, при этом формирователь длительности импульсов выполнен состоящим из последовательно соединенных инерционного звена, порогового элемента с инверсным выходом и элемента И, первый вход которого соединен с инверсным выходом порогового элемента, а второй вход совместно с входом инерционного звена подключен к выходу блока сравнения. На чертеже изображена функциональная схема устройства.Устройство состоит из датчика 1 скорости колеса, дифференцируюшего блока 2, выход которого подключен к первому входу блока 3 сравнения замедления, детектора 4 максимума ускорения. К выходу детектора 4 подключен управляющим входом блок 5 памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал, соответствуюший угловому 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ускорению или замедлению колеса, При блокировке колеса тормозное давление уменьшается и колесо начинает разгоняться. Блок12 формирует команду на ограничение тормозного давления и подает сигнал через схему 6 на модулятор 7.При разгоне колеса момент прохождения его ускорением максимального значения регистрируется детектором 4. Часть максимального значения ускорения колеса, определяемая с помощью блока 13, запоминается в блоке 5.В следующей фазе работы устройства сигнал углового замедления поступает на один вход блока 3, на другой его вход подается сигнал с выхода блока 5. При достижении угловым замедлением величины, соответствующей запомненному значению углового ускорения, с блока 3 через схему блока 6 на модулятор 7 подается команда на выдержку тормозного давления. Указанный сигнал вырабатывается с определенным опережением по времени момента необходимогоограничения давления, так как блоком 5 фиксируется часть максимального ускорения, Это значительно компенсирует инерционное запаздывание элементов устройства.Длительность выдержки тормозного давления ограничивается с помошью формирователя 8, который вырабатывает импульс управления. Появляющийся на выходе блока 3 сигнал равенства входных напряжений подается на вход элемента И 11 и на вход звена 9. Пока сигнал на выходе звена 9 не превышает уровня срабатывания элемента 1 О, последний находится в исходном состоянии и на его инверсном выходе имеется нулевой сигнал. Таким образом, на всех входах элемента И 11 присутствует ненулевой (единичный) сигнал, вследствие чего на выходе элемента И 11 появляется также ненулевой сигнал, который через схему 6 подается на модулятор 7. Наступает ограничение возрастающего тормозного давления. Ограничение тормозного давления прекрашается либо тогда, когда замедление становится меньше значения, запомненного блоком 5, в этом случае пропадает выходной сигнал блока 3 и выходной сигнал элемента И 11, либо когда выходной сигнал звена 9 превысит уровень срабатывания элемента 10. Последнее происходит через заданное время, например через 0,6 с.Таким образом, принудительно заканчивается ограничение тормозного давления и начинается вновь цикл работы противоблокировочной тормозной системы, в процессе которого система настраивается на новые изменившиеся условия торможения,Использование данного устройства на транспортных средствах позволяет на 15 Й повысить эффективность торможения, особенно при изменяющихся условиях по сцеплению.

Смотреть

Заявка

2869655, 14.01.1980

БЕЛОРУССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

МОЧАЛОВ ВАЛЕРИЙ ВЕНИАМИНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозного, противоблокировочной, транспортного, средства, ограничения, системы, давления, тормозной

Опубликовано: 30.03.1989

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1468798-ustrojjstvo-ogranicheniya-tormoznogo-davleniya-protivoblokirovochnojj-tormoznojj-sistemy-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства</a>

Похожие патенты