Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства

Номер патента: 1446014

Авторы: Савин, Григорьев, Соколов

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ПУБЛИК 62 П 53/00/. ИЗОБРЕТЕНИ ИС ИД:ТЕЛЬСТ АВТОРСКО осе ямолисреди дства икаль юю икалье дричессположестик альг друга 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПОЛУРАМСОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к транпортному машиностроению, в частностик сцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств. Цельизобретения - повышение долговечносЯО 1446014 ти устройства путем исключен вых нагрузок на шарниры при нейном движении транспортног ства. Сцепное устройство пол сочлененного транспортного с содержит горизонтальный и ве ный шарниры, соединяющие пер и заднюю полурамы, причем ве ный шарнир состоит из нижнег него шаровых шарниров с цили кими пальцами, оси которых р ны в продольной вертикальной кости полурамы. Оси верхнего него шарниров расположены ве но и смещены относительно др1 1446014 2 6,хСоставитель Г.ГандыбиТехред Л.Сердюкова Редакт Лазаренк Корректор В.Романен Заказ 6695/ Гираж 537 Подписно ВНИИПИ Государст по делам изобр3035, Москва, Женного комитета СССтений и открытийРаушская наб д,Производственно-полиграФическое предприяти роектна Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ксцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности устройства, путем исключения осевых нагрузок на шарниры припрямолинейном движении транспортногосредства. 10На чертеже показано сцепное устройство сочлененного транспортногосредства, вид сбоку,Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства содержит переднюю полураму 1, заднюю полураму 2. Вертикальный шарнир содержитверхнюю 3 и нижнюю ч шаровые опоры,верхний 5 и нижний 6 пальцы, оси которых смещены относительно друг друга. Полурамы 1 и 2 соединяются такжес помощью горизонтального шарнира 7,Сцепное устройство работает следующим образом. 25В процессе прямолинейного движения транспортного средства в результате воздействия дороги на ходо вую часть передняя и задняя полурамы колеблются относительно вертикально го шарнира, что приводит к рысканиюЯ транспортного средства. В предлагаемом решении курсовая устойчивость,цвижения транспортного средства повышается за счет восстанавливающегомомента, возникающего вследствие изменения высоты центра тяжести транспортного средства при складыванииполурам 1 и 2 относительно условийоси х-х, проходящей через центрыверхней и нижней шаровых опор. Формула изобретения Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства, содержащее соединяющие переднюю и заднюю полурамы, горизонтальный и вертикальный шарниры, последний из которых включает в себя нижнюю и верхнюю шаровые опоры с цилиндрическими пальцамп, оси которых расположены в продольной вертикальной плоскости полурамы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения долговечности устройства путем исключения осевых нагрузок на шарниры при прямолинейном движении транспортного средства, оси верхнего и нижнего шарниров расположены вертикально и смещены друг относительно друга. Х

Заявка

4206291, 09.03.1987

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1125

ГРИГОРЬЕВ ГЕННАДИЙ ВЕНИАМИНОВИЧ, САВИН АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, СОКОЛОВ ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 53/00

Метки: транспортного, сцепное, полурам, сочлененного, средства

Опубликовано: 23.12.1988

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1446014-scepnoe-ustrojjstvo-poluram-sochlenennogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства</a>

Похожие патенты