Гидравлическая система управления механизмом поворота транспортного средства

Номер патента: 1235785

Автор: Сперанский

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 19) 01) 5 62 Р 11 15 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Трудового Красвательский авто- институт о ССС , 1976. ИСТЕМА ПОВОРО А, содер цилиндр из кото соответ г гБ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Центральный орденаного Знамени научно-исследомобильный и автомоторный(54) (57) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СУПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМОМТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВжащая два исполнительных гидрдвустороннего действия, каждыйрых механически связан с входо ствующего фрикционного вариатора и гидравлически соединен посредством рабочих гидролиний с четырехлинейным гидрораспределителем, вход одного из гидрораспределителей соединен с насосом, его выход - с входом другого гидрораспределителя, выход которого соединен с гидробаком, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения надежности ее работы, она снабжена гидрозамком, установленным в рабочей гидролинии, соединяющей поршневую полость одного из исполнительных гидроцилиндров, выполненных одно штоков ы ми, с гидрораспределителем, при этом линия управления гидрозамком гидравлически соединена со штоковой полостью указанного исполнительного гидроцилиндра.1235785 Составитель Е 1. Калмыков Техред И, Верес Корректор В. Бутяга Тираж 571 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открь;тий 113035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4Реда кто р Е. Г 1 а пиЗаказ 305317 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к гусеничным машинам, и касается управления их механизмом поворота, состоящим из фрикционных вариаторов.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности работы системы. На чертеже изображена гидравлическаясхема системы управления. 10Система управления механизмом 1 поворота транспортного средства содержит два фрикционных вариатора 2 и 3, передающих крутящий момент по бортам на движители 4 и 5, включает насос 6 с предохранительным клапаном 7 и два сервомеханизма. Сервомеханизмы состоят из четырехлинейных гидрораспределителей 8 и 9 непрерывного действия с тремя характерными позициями и исполнительных гидроцилиндров 10 и 11 двустороннего действия. Штоки 12 и 13 гидроцилиндров 1 О и 11 соединены с рычагами 14 и 15, управляющими фрикционными вариаторами 2 и 3, С рычагами 14 и 15 или со штоками 12 и 13 механически связаны корпуса гидрораспределителей 9 и 8 для обеспечения следяще го действия. Золотники гидрораспределителей 8 и 9 связаны с рычагами 16 и 17, управляемыми водителем транспортного средства. Вход гидрораспределителя 8 с помощью гидролинии 18 соединен с насосом 6. Гидро- распределитель 8 посредством рабочей гидро линии 19 соединен с поршневой полостью гидроцилиндра 10, а посредством рабочей гидролинии 20 через односторонний гидро- замок 21 и гидролинию 22 соединен со штоковой полостью гидроцилиндра 10. Гидро- замок 21 состоит из подпружиненного запорного элемента 23 и управляющего элемента 24, подпружиненного пружиной 25 в противоположную от запорного элемента сторону. Полость 26 перед управляющим элементом 24 гидрозамка соединена со што. ковой полостью гидроцилиндра 10. Выход гидрораспределителя 8 при помощи гидро- линии 27 соединен с входом гидрораспределителя 9. Последний рабочими гидролиниями 28 и 29 соединен с поршневой и 1 цтоковой полостями гидроцилиндра 11, а выход 45 гидрораспределителя 9 гидролинией 30 соединен с гидробаком. 2Система управления механизмом поворота работает следующим образом,В случае прямолинейного движения машины золотники гидрораспределителей 8 и 9 находятся в нейтральном положении и жидкость от насоса 6 по гидролинии 18, через гидрораспределитель 8, по гидролинии 27, через гидрораспределитель 9 и гидролинию 30 поступает на слив. При переме 1 цении золотника гидрораспределителя 8 в одно из крайних положений, жидкость по гидролиниям 18 и 19 поступает, например, в поршневую полость гидроцилиндра 10, заставляя двигаться поршень со штоком 12. Давление жидкости, возникаю 1 цее в штоковой полости гидроцилиндра, передается в полость 26 гидрозамка 21 и воздействует на управляюгций элемент 24, который отжимает запорный элемент 23, открывая гидрозамок 21. слив жидкости из штоковой полости происходит по гидролинии 22, через гидрозамок 21, по гидролиниям 20 и 27, через гидрораспределитель 9 и гидролинию 30. При перемещении золотника гидрораспределителя 8 в другое положение жидкость по гидролинии 20, отжимая запорный элемент 23 гидрозамка 21, по гидролинии 22 поступает в штокоаую полость гидроцилиндра 10. Слив из поршневой полости гидроцилиндра осуществляется по гидролиниям 19 и 27, через гидрораспределитель 9 и гидролинию 30. При перемещении золотника гидрораспре. делителя 9 в крайние положения жидкость по гидролинии 18, через гидрораспределитель 8, по гидролиниям 27, 28 и 29 поступает в соответствующие полости гидроцилиндра 1, обеспечивая его работу в обе стороны,В этом случае давление жидкости в гидролиниях 19 и 20 и в поршневой полости гидроцилиндра 10 одинаково. Давление жидкости в полости 26 гидрозамка 21 воздействует на управляющий элемент 24. Усилие пружины 25 подбирается таким образом, что управлякгщий элемент находится в равновесии и не воздействует на запорный элемент 23. Поэтому слив жидкости из штоковой полости гидроцилиндра 10 по гидро- линии 22, через запорный элемент 23 невозможен и движения штока 12 гидроцилиндра 10 за счет разности площадей поршня в 11 оргцневой и штоковой полостях цилиндра не происходит.

Заявка

3819012, 03.12.1984

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ

СПЕРАНСКИЙ НИКОЛАЙ ГЕОРГИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 11/02

Метки: механизмом, транспортного, гидравлическая, средства, поворота

Опубликовано: 07.06.1986

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1235785-gidravlicheskaya-sistema-upravleniya-mekhanizmom-povorota-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидравлическая система управления механизмом поворота транспортного средства</a>

Похожие патенты