Подшипник скольжения двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1216469

Автор: Титов

Скачать ZIP архив.

Текст

) 01) 6 С 25/О у(р фрчц 1 я ОСУДАРСТВЕННЫ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕ НОМИТЕТ СССР НИЙ И ОТНРЬ 1 Т Й ОПИСА РЕТЕНИ е я ревумяна ка, жду мож ерхАВТОРСКОМУ СВИДЕТ(54)(57) подшипник скольжения двТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содер щии корпус и крышку с вкладышамстяжные болты и устройство дляпирования зазора, о тл и ч адова- щ и й с я тем, что, с целью уличеиия ресурса путем облегченигулирования зазора, он снабженпластинами и упругим элементомодной из пластин выполнена выеа- а упругий элемент расположен мпластинами в указанной выемке,этом пластины установлены с воИГА- ностью контакта их наружных пожа- ностей и торцов с вкладышами.12164 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использованов отраслях народного хозяйства, эксплуатирующих автотракторные двигатели внутреннего сгорания (ДВС),Цель изобретения - увеличениересурса подшипников скольжения путем облегчения регулирования зазора.На Фиг.1 изображен подшипник 10скольжения, частичный разрез, наФиг,2 - отдельные элементы устройства регулирования зазора, аксонометрия,Подшипник скольжения ДВС содержит блок-картер 1, крышку 2 с установленными в их постелях вкладышами3 и стяжные болты 4 крепления крышки2. между плоскостями 5-8 разъемаэтих деталей установлены верхняя 9 20и нижняя 10 пластины, При этом, на"пример, нижняя пластина 10 имеетвыемку, в которой установлен упругийэлемент 11, представляющий собой,например, пре .варительно выгнутую 25пластину из пружинной стали, Пластины 9 и 10 и упругий элемент 11имеют отверстия 12-14 под стяжнойболт 4, Пластины 9 и 10 установленыв разъеме между блоком-картером 1 З 0и крышкой 2 так, что их наружныеповерхности и торцы контактируют свкладышами 3, обеспечивая между нимии валом 5 требуемый зазор.Устройство работает следующим образом.В процессе сборки нового или капитально отремонтированного ДВСпосле установки в блок-картер 1 вкла=дышей 3 и укладки вала 15, на плоскости разъема устанавливают верхнююпластину 9, на нее упругий элемент 6911 и затем нижнюю пластину 10, после этого устанавливается крышка 2 подшипника с второй половиной вкладыша 3 и стяжные болты 4, которые пропускаются сквозь отверстия 12-14, Затягиваются стяжные болты 4 с помощью динамометрического ключа с заданной величиной момента затяжки, После сборки в подшипнике устанавливается диаметральный зазор в вертикальной плоскости, величина которого зависит от размеров вала 15 и вкладьппей 3 и зазора между пластинами 9 и 10. Жесткость упругого элемента 11 выбрана такой, что при данном моменте затяжки стяжных болтов 4 упругий элемент 11 удерживает пластины 9 и 10, а, следовательно, и вкладыши 3 на определенном расстоянии один от другого.После определенной наработки ДВС величина зазора в подшипнике увеличивается за счет износа вкладышей 3, поэтому возникает необходимость в уменьшении зазора. Для этого, не снимая крьппек 2, подтягивают стяжные болты 4 с таким моментом затяжки, который обеспечивает сжатие упругого элемента 11, например, до полного вынрямления его и утапливания в выемке нижней пластины 10, При этом зазор между пластинами 9 и 10 и торцами вкладьппей 3 полностью выбирается.Уменьшение зазора в подшипниках скольжения в процессе эксплуатации ДВС увеличивает их ресурс за счет снижения интенсивности изнашивания.Зкономический эффект при вне 1 рении изобратения получается за счет увеличения ресурса подшипников скольжения ДВС. ВНИИПИ Заказ 980/42Тираж 777 Подписное Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул, Проектная4

Смотреть

Заявка

3786542, 04.09.1984

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

ТИТОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, подшипник, скольжения, сгорания

Опубликовано: 07.03.1986

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1216469-podshipnik-skolzheniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник скольжения двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты