Передаточный механизм для ведущей оси самодвижущихся экипажей

Номер патента: 10922

Автор: Кратцер

Скачать ZIP архив.

Текст

асс 63 с, ),",10922 РЕТЕНИЕ ОПИСАН й оси самодв передаточного механизма для веду жущихся экипажей, Кратера К патен заявленному 16вид.1008). заяв вано 30 сентября на 15 лет от 30 с блик 929 года. Действитября 1929 года. ыдаче патента о атента распростр ется АТЕНТ НА Предлагаемое изобретение касает-ся передаточного механизма для ведущей оси самодвижущихся экипажей, сущность которого состоит в применении двух конических зубчатых передач, из коих одна приводится во вращение непосредственно от карданного вала, а другая в чер посредство фрикционных дисков, нагружаемых рычагами, которые вступают в действие под влиянием центробежной силы,На чертеже изображен горизонтальный разрез передаточного меха-низма, устройство и действие которого состоит в следующем: вращение карданного вала 1 передается коробке 3, а от последней в коническ зубчатой передаче 4, 5, шестерня 4 которой составляет одно целое с упомянутой коробкой, а шестерня 5 сцеплена с полуосью 6 и передает ей движение при помощи обычного механизма ступицы со свободным ходом, при чем другая полуось приводится во вращение устройством 14. На одной полуоси с колесом 5 сидит на шпонке колесо 7,сцепленное с колесом 8, вал которого оканчивается фрикционным диском 9, могущим свободно вращаться в коробке 3. Последняя, кроме того, снабжена вторым фрикционным диском 12, не имеющим относительно ее вращательного движения, но могущим передвигаться вдоль по особым направляющим, В диск 12 упираются концы рычагов 10, 10, нагруженных гирями 15, 15 и сидящих в коробке 3 на общей оси. При некоторой угловой скорости карданного вала 1, когда центробежная сила недостаточна для преодоления пружины 11, стягивающей рычаги 10, 10, вращение полуосям 6, 6 сообщается через посредство передачи 4, 5 при чем передача 7, 8 работает вхолостую, вращая свободно диск 9 в коробке 3. При некотором увеличении угловой скорости вала 1, центробежная сила начинает разво2 Предмет патента. Тнн. Коминтерн Центрнздата Народов СССР, Ленинград. Краснан дить рычаги 10, 10 в стороны, растягивая пружину 11, вследствие чего диск 12, подвергаясь давлению соответственно очерченных концов рычагов 10, 10, будет прижиматься к диску 9. При достаточной угловой. скорости вала 1, а следовательно и при достаточной величине .центробежной силы, вращение полуосей б, 6 будет осуществляться уже при помощи передачи 7, 3, при чем применение для сцепления колеса 5 с полуосью 6 обычного механизма ступицы со свободным ходом позволит иметь необходимую в этот случае разность числа оборотов полуоси 6 и сидящего на ней колеса 5,Передаточный механизм для ве-дущей оси самодвижущихся экипа жей, характеризующийся применением двух конических зубчатых пе.редач 4, 5 и 7, 8, из коих первая приводится во вращение непосредственно от карданного вала 1 и коробки 3, а вторая в чер посредствофрикционных дисков 9, 12, нагружае-мых рычагами 10, 10 с гирями 15, 15, которые вступают в действие под влиянием центробежной силы, при чем для сцепления колеса 5 с полу осью 6 служит обычный механизм ступицы со свободным ходом.

Смотреть

Заявка

1008, 16.12.1924

Кратцер В. Т

МПК / Метки

МПК: B60K 17/16

Метки: механизм, передаточный, самодвижущихся, ведущей, экипажей, оси

Опубликовано: 30.09.1929

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-10922-peredatochnyjj-mekhanizm-dlya-vedushhejj-osi-samodvizhushhikhsya-ehkipazhejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Передаточный механизм для ведущей оси самодвижущихся экипажей</a>

Похожие патенты