Номер патента: 1020312

Авторы: Кур, Бегунков, Шумилов, Панков

Скачать ZIP файл.

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2 5 и В 63 Н 253 ОБРЕТЕЕЛЬСТВУ САНИЕ ТОР 0. Ку И. Бегу структорскоелота РСФСР ого И. Су Свые гидравдостроение,ьство СССР25/30, 1973 (прот М л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Центральное технибюро Министерства речи(54) (57) ПРИВОД СУДОВОГО РУЛЯ, содержащий связанные между собой румпель, баллер, гидросистему и жестко закрепленный на румпеле корпус силового цилиндра, в котором расположен плунжер с зубчатой рейкой, находящейся в зацеплении с закрепленной на баллере шестерней, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона изменения угла перекладки руля и крутящего момента привода на баллере смонтирован вспомогательный румпель, шарнирно связанный с основным румпелем с помощью тяг и двуплечего рычага, опора которого закреплена на судовой конструкции.1020312 Составитель Л. Лихтеров Редактор А. Власенко Техред И. Верес Корректор О. Билак Заказ 3820/16 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, и в частности к приводам поворота судовых рулей.Известны приводы судовых рулей, содержащие корпус силового цилиндра, в котором расположен пл уиже р с зубчатой рейкой, находящейся в зацеплении с шестерней, жестко закрепленной на баллере 1.Недостатком указанной конструкции является невозможность задания различных зависимостей крутящего момента на балле ре от угла его перекладки.Известен также привод судового руля, содержащий связанные между собой румпель, баллер, гидросистему и жестко закрепленный на румпеле корпус силового цилиндра, в котором расположен плунжер с зубчатой рейкой, находя 1 цейся в зацеплении с закрепленной на баллере шестерней 2).Однако такое устройство обладает недостаточным диапазоном изменения крутяшего момента. 20Цель изобретения - расширение диапазона изменения угла перекладки руля и крутящего момента привода.Поставленная цель достигается тем, что в приводе судового руля, содержащем связанные между собой румпель, баллер, гидро- систему и жестко закрепленный на румпеле корпус силового цилиндра, в котором. расположен плунжер с зубчатой рейкой, находящейся в зацеплении с закрепленной на баллере шестерней, на баллере смонтирован вспомогательный румпель, шарнирно связанный с основным румпелем с помощью тяг и двуплечего рычага, опора которого закреплена на судовой конструкции.На чертеже представлен предлагаемый привод судового руля, вид в плане, 35Привод содержит баллер 1, снабженный вспомогательным румпелем 2, шарнирно соединенным тягами 3 и 4, а также двуплечим рычагом 5 (первого или второго рода) с румпелем 6, жестко связанным с корпусом силового цилиндра 7. Опора 8 рычага 5 закреплена на судовой конструкции 9.Привод работает следующим образом.При подаче рабочей жидкости в полость А корпуса силового цилиндра 7 (слив из полости Б) плунжер привода перемещается вправо, поворачивая баллер 1 на некоторый угол. При этом на такой же угол поворачивается вспомогательный румпель 2, производя допол нительный поворот румпеля б и корпуса силового цилиндра 7. При использовании рычага 5 первого рода.корпус силового цилиндра 7 поворачивается влево, что уменьшает угол поворота при. вода относительно среднего положения Рабочее давление, действующее в полости А, создает дополнительный момент на .корпусе цилиндра 7, который (через тягу 4, рычаг 5, тягу 3 и румпель 2) суммируется с моментом от привода на баллере 1. При использовании рычага 5 второго рода корпус силового цилиндра поворачивается вправо, увеличивая угол поворота привода относительно среднего положения. При этом дополнительный крутящий момент вычитается из момента, создаваемого приводом на баллере,Перемещение положений опоры 8 на рычаге 5 позволяет регулировать величину дополнительного крутяшего момента или угла поворота баллера. Предлагаемая конструкция позволяет увеличить крутяший момент, создаваемый приводом, за счет уменьшения угла поворота корпуса силового цилиндра, или, напротив, увеличить угол поворота за счет снижения крутящего момента.

Смотреть

Заявка

3360088, 16.09.1981

ЦЕНТРАЛЬНОЕ ТЕХНИКО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР

ПАНКОВ ГЕННАДИЙ ЕФИМОВИЧ, КУР МАРАТ ИДЕЛЕВИЧ, БЕГУНКОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ШУМИЛОВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63H 25/30

Метки: судового, руля, привод

Опубликовано: 30.05.1983

Код ссылки

<a href="http://patents.su/2-1020312-privod-sudovogo-rulya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод судового руля</a>

Похожие патенты