Номер патента: 1838841

Автор: Ханспетер

Есть еще 7 страниц.

Смотреть все страницы или скачать ZIP архив.

Текст

СОЮЗ СОВГТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК18388 5/О гОсудАРстВен юе плтентнОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ПАТЕНТ(57) Испол ьность; устр дечников 1 проницаем нена с разл На них рас обмоток. 1-Йоко (СН)ттерли (СН)идетельство СССР1 Г 17/06, 1980.царии Рв 293283,ение относится к электроте е,СО СО ины моДроссельные катушки используютсяпрактически во всех областях электротехники, где работают с высокими электрическими мощностями, так и в контурах тока созвуковой частотой, а также высокочастотных контурах тока. В соответствии с областью применения они выполняютсяпо-разному в отношении размера, выбораматериала сердечника, конструкции обмотки, магнитопровода (например, с воздушным зазором или без него) и т.д,Точный расчет индуктивности в функции от тока в случае дроссельных катушек сжелезным сердечником простым образом,оправдывающим затраты, является невозможным, так как участвуют несколько факторов, которые не могут быть точноопределены,Поэтому в общем допуски на величиндуктивности дроссельных катушек негут быть назначены слишком узкими.В тех случаях, когда дроссельная катушка спроектирована лишь для одной рабочейточки, определенной величины индуктивности для определенного тока, назначение 2ЕЛЬНАЯ КАТУШКАзование: в электротехнике. Сущойство содержит несколькосер- ,2, 3 с различной магнитной остью, часть из которых выполичными воздушными зазорами, полагается одна или несколько з.п,ф-лы, 20 ил. грубых допусков не играет слишком большой роли.Однако в тех случаях, когда дроссельная катушка спроектирована для определенного рабочего диапазона с определенным изменением величины индуктивности в функции от тока, а дроссельная катушка к тому же используется в транспортных средствах, таких, как трамваи, троллейбусы, привязанные к рельсам моторные вагоны и локомотивы, где, например, пусковой и тяговый ток двигателя за счет дроссельной катушки должен удерживаться как можно богее точным образом, является важным удерживать как можно более точным образом эти заданные рабочие точки. Слишком малые величины индуктивности влекут за собой слишком большой ток и приводят к чрезмерному перегреву двигателя, При слишком богьших величинах индуктивности требуемая мощность не может быть передана на двигатель.Известны дроссельные катушки с частичными сердечниками с общей обмоткой и дополнительными обмотками, охватывающими, по крайней мере, один частичный сердечник (1), 1838841, Кулакова Техред М.Моргентал Корректор О. Кравцова е ак изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага каз 2927 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва,Ж, Раушская наб 4/510 20 30 35 40 45 50 Известны дроссельные катушки с образованным из двух сердечников магнитопроводом (2) и охватывающей оба сердечника обмоткой, Один сердечник имеет прямоугольную характеристику В-Н и не имеет воздушного зазора. Другой сердечник имеет воздушный зазор, таким образом, что характеристика намагничивания всего магнитопровода состоит из двух приблизительно прямолинейных участков с различным наклоном. Такая дроссельная катушка непригодна для названного выше использования, так как примененные материалы для получения стержня с прямоугольной характеристикой В-Н являются сравнительно 1 сильно чувствительными к ударам и толчкам и могут изменять магнитные свойства за счет таких воздействий. Далее, раскрытая дроссельная катушка имеет выраженно ступенчатую характеристику В - 1, причем зона с большой индуктивностью занимает в сравнении с зоной с малой индуктивностью лишь очень малую зону тока (коэрцитивная сила для сердечников с прямоугольной характеристикой В-Н обычно является малой), Также по соображениям цены было бы безотверственным конструирование дросселя для названного выше применения с дорогими и чувствительными, специально обработанными железоникелевыми сплавами,Поэтому задачей настоящего изобретения является создание дроссельной катушки, кривая индуктивности которой в функции от тока в диапазоне тока, согласованном с любым применением. была бы существенно более точно определенной по сравнению с обычной до сих пор дроссельной катушкой, что уменьшает потери. Следующая задача заключается в том, чтобы конструкция дроссельной катушки согласно изобретению имела бы возможно меньший объем и/или вес.Эта задача решается с помощью дроссельной катушки, имеющей признаки, приведенные в отличительной части и, формулы изобретения.В частности в случае тяговых транспортных средств по названным выше причинам важно как можно более точно выдержать задаваемые двигателем рабочие точки для пускового тока и для тягового тока за счет индуктивности дроссельной катушки. При этом отдельные рабочие точки могут располагаться далеко друг от друга, соответственно перекрывать большой диапазон тока. Является предпочтительным в связи с тем, что между пусковым током и тяговым током могут иметься следующие ступени, когда дроссельная катушка имеет такую характеристику индуктивности в функции от тока,при которой индуктивность при увеличении тока почти линейно уменьшается,Хотя такая характеристика была бы возможной с помощью нескольких отдельных дроссельных катушек обычной до настоящего времени конструкции, такое рещение имело бы по сравнению с решением с дроссельной катушкой согласно изобретению существенные недостатки большего объема, большего веса и вследствие этого также большей стоимости,На чертежах изображены дроссельные катушки согласно изобретению в различных видах осуществления, Отдельные виды осуществления служат для создания определенных кривых индуктивности в функции о, тока, Далее показаны физические основы их способа действия на примере различных кривых намагничивания и кривых индуктивности, В последующем описании поясняется основная конструкция и принцип действия дроссельной катушки согласно изобретению, Далее описываются показанные примеры осуществления и их способы действия. Дроссельная катушка согласно изобретению обозначается далее как дельта-фи-дроссель, каждый из сердечников магнитопровода - как частичный сердечник.Показано:на фиг. 1 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в его простейшем виде, состоящего из частично сердечника 1 без воздушного зазора, частичного сердечника 2 с воздушным зазором 1.2 иобмотки.А;фиг. 2 принципиальная конструкция дельтафи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего иэ частично сердечника 1 без воздушного зазора, частичного сердечника 2 с воздушным зазором2 с воздушным зазором и обмотками А, В и С; фиг. 3 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 3 с воздушными зазорами1,2 и3 и обмотки А; фиг, 4 принципиальная конструкция дельтафи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 4 с воздушными зазорами1,2 и4 и обмоток А, С и Е; фиг. 5 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего иэ частичных сердечников 1, 2 и 3 с воздушными зазорами1,2 и3 и обмоток А и В; фиг, б принципиальная конструкция дельта-фидросселя в расширенном исполнении, состоящего иэ частичных сердечников 1, 2 и 4 и воздушными зазорами1, 1 2 и 1. 3 и обмоток А, В, С и Е; фиг. 1 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частич 1838841ных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздушными зазорами 1 1, 12, 1 3 и 1 4 и обмотки А; фиг, 8 принципиальная конструкция дельта-фидросселя в расширенном исполнении, состояаего из частичных сердечников 1, 2, 3 и 5 4 с воздушными зазорами 1 1, 1 2,1 3 и 1 4 и обмоток А, В, С, О и Е; фиг. 9 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздуш ными зазорами1,2,3 и4 и обмоток А, В, С, О и Е; фиг. 10 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расши. реннбм исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздушными 15 зазорами 1,2,3 и4 иобмотокА, В, С, О и Е; фиг, 11 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля для двух различных материалов; фиг. 12 влияние воздушного зазора на кривые намаг ничивания, индукции в функции намаГничивающей (магнитодвижущей) силы; кривая А: кривая намагничивания для пластины; кривая В; кривая намагничивания для малого воздушного зазора, кривая 25 С: равнодействующая из кривой А и кривой В, кривая О; кривая намагничивания для больыого воздушного зазора, кривая Е: равнодействующая иэ кривой А и кривой В; фиг.13 сЕрдечник, собранный из частичных сер дечнков (1, 2, З,п)п) частично снабженный воздушными зазорами; частичный сердечник 1: без воздушного зазора, частичный сердечник 2: с малым воздушным зазором, частичный сердечник 3: с большим 35 воздушным зазором, частичный сердечник и; с двумя воздушными зазорами, частичный сердечник и: с четырьмя воздушными зазорами; фиг, 14 различные формы воздушного зазора, при этом обозначают: а) 40 параллельный воздушный зазор, б) клиновидНый воздушный зазор вниз, с) клиновидный воздушный зазор вверх, о) симметричный клиновидный воздушный зазор, е) трапецеидальный воздушный зазор 45 вниз, ) трапецеидальный воздушный зазор вверх, о) симметричный трапецеидальный возДушный зазор, фиг, 15 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля для двух частичных сердечников 1 50 и 2; кривая 1 частичный сердечник 1 без воздушного зазора, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором 1 2; фиг. 16 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля для трех частич ных сердечников 1, 2 и 3; кривая 1 частичный сердечник 1 с воздушным зазором 1 1, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором2, кривая 3/4 частичный сердечник 3 с воздушным зазором3,или частичный сердечник 4 с воздушнымзазором 1. 4; фиг, 17 кривые намагничивания, индукция в функции напряженностиполя для четырех сердечников 1, 2, 3 и 4:кривая 1 частичный сердечник 2 с воздушным зазором1, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором Е 2, кривая3 частичный сердечник 3 с воздушным зазором . 3, кривая 4 частичный сердечник 4 своздушным зазором4; фиг. 18 характеристика индуктивности дросселя в функциитока для дросселя с 2 частичными сердечниками; фиг, 19 характеристика индуктивности дросселя в функции тока для дросселя с3 частичными сердечниками; фиг. 20 характеристика индуктивности дросселя в функции тока для дросселя с 4 частичнымисердечниками.До того, как перейти к подробностямпринципиального устройства и принципадействия дельта-фи-дросселя, было бы уместно сказать, что он может быть рационально использован, по меньшей мере, какчистый дроссель переменного тока и какдроссель, подмагниченный постоянным током.Принципиальность устройства дельтафи-дросселя в его простейшем исполнениисодержит, по меньшей мере, магнитно разделенные частичные сердечники 1 и 2 с различными магнитными характеристиками и,по меньшей мере, одну обмотку А, котораяохватывает вместе оба частичных сердечника 1 и 2.Смотря по требуемой характеристике,индуктивности в функции тока, дельта-фидроссель оборудован дальнейшими дополнительными частичными сердечникамиЗ,.,п и/или дальнейшими дополнительными обмотками А 1 В, В 1 В; В 1,Вп, С,С 1, Сп, О, 01,Е; Е 1,.,Еп,При использовании многих обмоток отдельные обмотки включаются суммируясьили вычитаясь в серии ответвлений обмотки, причем при соблюдении определенныхусловий возможно также параллельное соединение (включение) и/или комбинированное включение отдельных обмоток и/илиответвлений обмотки.Суммарное последовательное включение двух обмоток означает, что суммируются образуемые магнитные индукцииобтекаемых током обмоток.Вычитаемое последовательное включение двух обмоток означает, что вычитаютсяобразуемые магнитные индукции обтекаемых током обмоток.Если два частичных сердечника 1 и 2 сразличными магнитными характеристикамисовместно охвачены обмоткой А, обтекае 1838841мой токомс числом витков О/, то оба сердечника испытывают одинаковую намэгницивающую (магнитодвижущую) силух Ю.От того, что оба частичных сердечника 1 и 2имеют различные магнитные характеристики, индукцию в функции намагничивающейсилы, в обоих частичных сердечниках 1 и 2создаются соответствующие различные индукции 81 и В 2. Оба частичных сердечника1 и 2 в соответствии с мощностью дросселяимеют также определенные эффективныепоперечные сечения сердечников А 1 и А 2,Индуцированное напряжение в обмотке Атаким образом равно:О = 4,44 х 1 х ЧЧ х (А 1 х 81 + А 2 х В 2) х х 0,0001при этом:О - напряжение дросселя в вольтах1 - частота в герцахЯ - число витков обмотки АА 1 - эффективное (действующее) поперечное. сечение частичного сердечника 1 в смА 2 - эффективное поперечное сечение частичного сердечника 2 в см81 - индукция в частичном сердечнике 1 в теслах82 - .индукция в частичном сердечнике 2 в теслах.Полное сопротивление дросселя при соответствующем токе таким образом равно:Е= О /= й+) в.при этом:Е - полное сопротивление дросселя в омахО - напряжение дросселя в вольтах- ток дросселя в амперахЙ - омическое сопротивление обмотки Ав омах) - мнимая единица комплексной формы записи полного сопротивленияа - круговая угловая) частота 2 х лх 1- индуктивность дросселя в генри1 - частота в герцах.Реактивное сопротивление дросселя при соответствующем токе таким образом равно:Х-в - /2 2Индуктивность дросселя при соответствующем токе таким образом равна:1.=" Хсо= Х/2 хлх 1)Характеристика индуктивности в функции тока может быть определена и задана во всем диапазоне изменения тока. По этой системе могут быть определены и заданы какие-угодно режимы индуктивности дросселя.На фиг. 1 принципиально представлено простейшее выполнение дельта-фи-дроссе 10 расширенная конструктивная форма дельта-фи-дросселя согласно изобретению. 35 снабжены различными воздушными зазора 15 20 25 ля согласно изобретению. Дроссель имеет двэ частичных сердечника с различными магнитными свойствами действ я, причем частичный сердечник 2 не имеет воздушного зазора и частичный сердечни 2 снабжен воздушным зазором , 2. Обмс ка А охватывает совместно оба чэстичныл сердечника,На фиг, 2 принципиально предс 1 явлена Дельта-фи-дроссель имеет два частичных сердечника с различными магнитными свойствами действия, причем частичный сердечник 1 не имеет воздушного зазора и частичный сердечник 2 снабжен воздушным зазором, Обмотка 4 охватывает совместно оба частичных сердечника, Обмотка 8 охватывает только частичный сердечник 1 и обмотка С охватывает только частичный сердечник 2. Посредством определенного включения суммирующего и/или вычитаю- щего последовательного включения и выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики режимы) обоих частичных сердечни-. ков и.этим также на характеристики индуктивности дельта-фи-дросселя,На фиг. 3 принципиально представлена конструктивная форма дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фи-дроссель имеет три частичных сердечника с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные стержни 1, 2 и 3 ми1, . 2 и3. Обмотка А охватывает совместно все три частичных сердечника.Фиг. 4 показывает принципиально представленный дельта-фи-дроссель согласно изобретению в расширенном выполнении с тремя частичными сердечниками 1,2 и 4 с различными магнитными общими характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами1,2 и . 4. Обмотка А охватывает совместно все три частичных сердечника. Обмотка С охватывает только частичный сердечник 2 и обмотка Е охватывает только сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего или вычитающего последовательного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики индуктивности дельтафи-дросселя,Фиг. 5 показывает принципиально представленный дельта-фи-дроссель согласно изобретению в расширенном выполнении с тремя частичными сердечниами 1, 1838841 1030 ми воздушными зазорами 1 1,1 2, 1 Зи 1 4. 40 50 55 2 и 3 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами1,2 и3, Посредством опрвделенного включения, суммирующего и/ипи вычитающего, последовательного включения или параллельного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и таким образом на характеристики индуктивности дельта-фи-дросселя.На фиг. 6 принципиально представлено расширенное выполнение дельта-фи-дросселя согласно изобретению, Дельта-фидроссель имеет три частичных сердечников 1, 2 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушныМи зазорами1,2 и4. Обмотка 4 охватывает частичные сердечники 1 и 2, обмотка В охватывает сердечник 1. обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4, Посредством определенного включения,суммирующего или вычитающего последовательного включения, параллельного включения или комбинированного включения, выбора числа витков обмотки можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики дельта-фи-дросселя,На фиг, 7 принципиально представлена расширенное выполнение дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фидроссель имеет четыре частичных сердечника 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различныОбмотка А охватывает совместно все частичные сердечники,Фиг, 8 показывает принципиальное устройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками 1, 2, 3 и 4 с различными.общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабженыразличными воздушными зазорами1,2,. 3 и 1. 4 и пятью обмотками А, В, С, О и Е Обмотка А охватывает частичные сердечники 1, 2, 3 и 4, обмотка В охватывает частичный сердечник 1, обмотка С охватывает частичный сердечник 2, обмотка О охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего и/или вычитающего последовательного включения, параллельного включения, комбинированного вклю 5 10 15 20 чения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и нэ характеристики индуктивности дельта-фи-дросселя,Фиг, 9 показывает принципиальное устройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению в расширенной конструктивной форме с четырьмя частичными сердечниками 1, 2. 3 и 4 с различными общими магнитными действиями, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами1,2, Е 3 и4 и пятью обмотками А, В, С, О и Е. Обмотка А охватывает частичные сердечники 1 и 2, обмотка В охватывает частичные сердечники 1 и 3, обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4, обмотка О охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4, Посредством определенного включения, суммирующего и/или вычитаю- щего последовательного включения. параллельного включения или комбинированного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики индуктивности дельта-фидросселя.Фиг. 10 показывает принципиальное устройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению в расширенной конструктивной форме с четырьмя частичными сердечниками 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами1. Е 2,3 и Е 4 и пятью обмотками А, В, С, О и Е. Обмотка А охватывает частичные сердечники 1, 2 и 3, обмотка В охватывает частичный сердечник 1, обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4, обмотка О охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего и/или вычитающего последовательного включения, параллельного включения и/или комбинированного включения, выбора числа витков обмоток можно силъно воздействовзть на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики индуктивности дельта-фи-дросселей.Фиг. 13 показывает сердечник, разделенный на частичные сердечники с различными магнитными общими характеристиками. Различные общие магнитные характеристики достигаются тем, что частичный сердечник 1 не имеет воздушного зазора и остальные частичные сердечники имеют различные участки воздушного зазора. Различные магнитные общие харак 1838841теристики могут также кроме того и/или дополнительно достигнуты также благодаря тому, что используются материалы с различными магнитными свойствами. индукции в функции напряженности поля, как зто представлено на фиг. 11. Применяемые участки воздушного зазора представлены на фиг.13, Воздействие участка (участков) воздушного зазора на магнитные свойства сердечника или частичного сердечника, индукцию в функции намагничивающей силы представлено на фиг. 12. В зонах участка воздушного зазора рассеяны силовые линии тока. Чтобы частичные сердечники не воздействовали магнитно друг на друга отдельные частичные сердечники находятся на минимальном расстоянии, которое соответствует наибольшему соседнему участку воздушного зазора.Фиг. 15 показывает кривые намагничивания, индукцию в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с двумя частичными сердечниками 1 и 2 с различными общими магнитными характеристиками, причем частичный сердечник 1 не имеет воздушного зазора и частичный сердечник 2 имеет воздушный зазор,Фиг, 16 показывает кривые намагничивания, индукцию в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с тремя частичными сердечниками 1, 2 и 3 или соответственно 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем частичный сердечник 1 имеет малый воздушный зазор, частичный сердечник 2 имеет большой воздушный зазор и частичный сердечник 3 или соответственно 4 имеет еще больший воздушный зазор,Фиг, 17 показывает кривые намагничивания, индукции в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными характ 8 ристиками, причем частичный сердечник 1 имеет малый воздушный зазор, частичный сердечник 2 несколько больший воздушный зазор, частичный сердечник 3 еще несколько больший воздушный зазор и частичный сердечник 4 большой воздушный зазор,Фиг, 18 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельтафи-дроссель согласно изобретению с двумя частичными сердечниками.35 Формула изобретения 1, Дроссельная катушка. в частности, для тяговых транспортных средств для огра 40 45 50 5 10 15 20 25 30 Фиг, 19 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельтафи-дроссель согласно изобретению с тремя частичными сердечниками,Фиг. 20 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельтафи-дроссель согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками,Ступенчатая форма характеристик индуктивности, как это представлено на фиг, 18, 19 и 20, осуществляется потому, что частичные сердечники выполнены так, что сначала частичный сердечник при определенном токе достигает магнитной точки насыщения, и индукции остальных частичных сердечников 2, 3 и 4 при этом опр - деленном токе находятся в магнитно ненасыщенной области. При дальнейшем возрастании тока частичный сердечник 2 при дальнейшем определенном токе достигает магнитной точки насыщения, и индукции частичных сердечников .3 и 4 по-прежнему находятся в магнитно насыщенной области, Это состояние проводится далее посредством дальнейшего возрастания тока, пока не будет магнитного насыщения всех частичных сердечников.В соответствии с магнитным исполнением частичных сердечников, выбору числа витков и выбору схемы соединений (включений) обмоток могут быть достигнуты любые зависимости индуктивности в функции тока. ничения тока двигателя, содержащая магнитопровод, имеющий по меньшей мере два изолированных друг от друга сердечника с различной магнитной проницаемостью, иэ которых один сердечник имеет по меньшей мере один воздушный зазор и по меньшей мере одну охватывающую по меньшей мере два сердечника обмотку, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения потерь, а также обьема и/или веса, остальные сердечники выполнены с различными по величинезазорами в каждом сердечнике,2, Катушка по п.1, отл и чаю щая с я тем, что имеется по меньшей мере вторая обмотка, охватывающая по меньшей мере один иэ сердечников, причем каждая иэ следующих обмоток электрически соединена спервой обмоткой.

Смотреть

Заявка

4742157, 10.10.1989

Сусанне Риди-Йокс

ХАНСПЕТЕР БИТТЕРЛИ

МПК / Метки

МПК: H01F 5/00

Метки: катушка, дроссельная

Опубликовано: 30.08.1993

Код ссылки

<a href="http://patents.su/15-1838841-drosselnaya-katushka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дроссельная катушка</a>

Похожие патенты